金贝格（德语：）是金贝格德国巴伐利亚州的一个市镇。总人口1359人，金贝格人口密度60人/平方公里。金贝格女性686人（2011年12月31日），金贝格其中男性673人，金贝格 参见 巴伐利亚州市镇列表 参考 巴伐利亚州市镇金贝格
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风卷清云尽，
空天万里霜。
本周玻璃行业有哪些值得关注的资讯呢？请快和小玻一起走进第330期玻璃周刊吧！
国际动态
1、Furnotherm：为Beta Glass进行的破纪录玻璃熔炉重建工程
弗诺瑟姆（Furnotherm）在容器玻璃熔炉建造领域又达成了一个里程碑——该公司受托承担了一项极具挑战性的项目，即为尼日利亚的贝塔玻璃（Beta Glass）重建一座250吨、70平方米的容器玻璃熔炉。这座熔炉由意大利的BDF工业公司（BDF Industries）负责设计和设备供应。该项目要求进行周密规划、全面执行，并在极短的时间内完成交付。
2、环球玻璃领航者开启可持续玻璃生产新篇章
荷兰环球玻璃集团（Global Glass Group）与中国香港立道创新（HK Leadus Innovation）合资成立的环球玻璃立道（Global Glass Leadus），将开设全球首家循环真空绝热玻璃（VIG）工厂。
这一全球首创的项目将使荷兰成为西北欧的玻璃创新中心，从而在世界地图上占据一席之地。
这标志着Leadus国际扩张战略中的一个重要里程碑，也是建立在信任与合作基础上的合作伙伴关系的深化。
3、霍恩：为四川天马玻璃公司调试的新型端烧式熔炉已启用
全球顶级技术供应商霍恩玻璃工业公司最近在中国射洪市的新容器玻璃厂为四川天马玻璃有限公司启动了一座日产170吨的端燃式熔炉。
这款新型可持续玻璃熔窑的熔面面积为101平方米，设计有6条生产线，用于生产超级燧石玻璃。
该熔炉配备了最新的低二氧化碳玻璃熔融技术，将实现可靠、节能且高质量的玻璃生产。
4、格伦巴赫收购新哈德逊的资产和知识产权
自9月30日起，位于佐治亚州纽南的格伦泽巴赫公司已收购新哈德森公司的资产和知识产权（IP），后者是退火窑辊设计、制造和维护领域的知名供应商。
60多年来，New Hudson一直是退火窑辊道的领先供应商，在全球250多条浮法玻璃生产线中安装了数千根辊道。该公司在全球玻璃行业中建立了可靠和技术卓越的良好声誉。
国内新闻
（以下排序不分先后）
1、中国加工玻璃骨干企业工作会在安徽蚌埠召开
2025年10月16日，中国建筑玻璃与工业玻璃协会（以下简称“玻璃协会”）在安徽蚌埠组织召开“中国加工玻璃骨干企业工作会议”。出席会议的协会领导有：玻璃协会会长张佰恒，副会长陆铭红、阮洪良、王有强、孙成海、陈全福，加工玻璃G30企业董事长或总经理，中空玻璃、安全玻璃和镀膜玻璃专业委员会常委成员、特邀代表（设备及配套材料企业负责人）共计107人出席了会议。会议同期召开了“加工玻璃行业领军企业家座谈会议”。会议由玻璃协会秘书长李会主持。
2、玻璃企业装光伏怕起火，就选“防起火”光伏组件
不久前，全国重要的玻璃产地——河北沙河某玻璃厂屋顶光伏电站突发火灾，明火与浓烟迅速蔓延，虽经厂区消防力量及时处置，火势被控制在局部范围，但这一事件仍为玻璃行业光伏应用敲响警钟。事实上，光伏电站起火并非个例，据不完全统计，今年以来公开报道的光伏电站起火事件已超百起。通过消防部门通报及媒体深度调查梳理发现，常规组件缺陷、直流拉弧现象、施工操作不当，是引发此类事故的三大核心原因。
3、中力玻璃再次入选“中国加工玻璃30强”称号
近日，中国加工玻璃行业最高规格和最高质量的会议，由中国建筑玻璃与工业玻璃协会举办的“第十三届中国加工玻璃行业领军企业家会议”在安徽蚌埠隆重召开，中力玻璃有限公司总经理王国华参加了此次会议，与全国TOP30加工玻璃企业家汇聚一堂，就行业发展状况和未来发展趋势展开深度讨论。
4、豫科光学年产1000万片防眩光触屏扩产项目启动仪式圆满举行
10月18日上午，豫科光学迎来发展史上里程碑时刻——年产1000万片防眩光触屏扩产项目启动仪式在公司5号车间隆重举行。公司董事长景志杰携核心管理团队出席，与全体员工共同见证这一重要时刻，现场鞭炮齐鸣、烟花绽放，奏响豫科光学向高端智造领域跨越的新序曲。
5、中玻跨境即将走进土耳其
土耳其玻璃展：连接欧亚的行业超级舞台土耳其玻璃行业的腾飞，离不开高水平的国际展会平台。由TUYAP国际展览公司主办，并通过UFI国际认证的土耳其国际玻璃门窗展，已成功举办14届，今年迎来第15届，再次成为行业焦点。
展会时间：2025年11月15-18日
展会地点：土耳其伊斯坦布尔TUYAP国际会展中心
END
（注：本篇文字部分由记者小玻收集整理，图片来源于网络。如有侵权，请联系我们。）
" src="风卷清云尽，
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该熔炉配备了最新的低二氧化碳玻璃熔融技术，将实现可靠、节能且高质量的玻璃生产。
4、格伦巴赫收购新哈德逊的资产和知识产权
自9月30日起，位于佐治亚州纽南的格伦泽巴赫公司已收购新哈德森公司的资产和知识产权（IP），后者是退火窑辊设计、制造和维护领域的知名供应商。
60多年来，New Hudson一直是退火窑辊道的领先供应商，在全球250多条浮法玻璃生产线中安装了数千根辊道。该公司在全球玻璃行业中建立了可靠和技术卓越的良好声誉。
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1、中国加工玻璃骨干企业工作会在安徽蚌埠召开
2025年10月16日，中国建筑玻璃与工业玻璃协会（以下简称“玻璃协会”）在安徽蚌埠组织召开“中国加工玻璃骨干企业工作会议”。出席会议的协会领导有：玻璃协会会长张佰恒，副会长陆铭红、阮洪良、王有强、孙成海、陈全福，加工玻璃G30企业董事长或总经理，中空玻璃、安全玻璃和镀膜玻璃专业委员会常委成员、特邀代表（设备及配套材料企业负责人）共计107人出席了会议。会议同期召开了“加工玻璃行业领军企业家座谈会议”。会议由玻璃协会秘书长李会主持。
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展会时间：2025年11月15-18日
展会地点：土耳其伊斯坦布尔TUYAP国际会展中心
END
（注：本篇文字部分由记者小玻收集整理，图片来源于网络。如有侵权，请联系我们。）
" alt="330期 玻璃周刊 一周玻璃新鲜事（2025.10.20 ">330期 玻璃周刊 一周玻璃新鲜事（2025.10.20
2026-06-28 16:33近日，“十五五”规划纲要正式发布，其中对于新型基础设施进行前瞻部署，提出“适度超前建设新型基础设施”。新型基础设施的概念自2018年中央经济工作会议首次提出，根据经济社会发展，其涵盖范畴持续演进，过去几年也经历了显著的深化与拓展。“十五五”期间，新型基础设施形成新的结构和重点领域。
从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的演进
从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的表述从“加快建设新型基础设施”变为“适度超前建设新型基础设施”，其范畴也迎来新的变化。
“十四五”时期：围绕“三大类”的基础框架，聚焦规模覆盖与数字底座
在“十四五”规划发布前，国家发改委明确新基建包含信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三大领域，形成了系统的分类体系。“十四五”规划继续沿用这一分类，首次在顶层设计中将新型基础设施与传统基础设施（如特高压、城际高铁）进行了清晰区分，作为独立战略范畴正式确立。
这一时期的核心覆盖范围与建设重点，紧紧围绕“加快建设”的导向，以构建全球领先的数字底座为核心目标。其中：
信息基础设施作为建设的重中之重，聚焦于5G网络、千兆光网、数据中心的规模化部署。目标是建成全球规模最大的5G网络和千兆光网，并启动“东数西算”工程，构建全国一体化大数据中心体系，强化算力统筹智能调度。
融合基础设施强调对传统基础设施的数字化、智能化改造，主要覆盖智能交通、智慧能源等领域，并推动工业互联网平台在重点行业的渗透。
创新基础设施主要指支撑科技创新的重大科技基础设施、科教基础设施等，为技术研发提供平台支撑。
这一阶段的覆盖范围呈现出“核心突出、边界清晰”的特征，当然，各个领域更多是平行推进的形式。
“十五五”规划：形成“六张网”协同体系，强调融合赋能与立体扩展
进入“十五五”时期，新型基础设施的内涵得到了极大的丰富和深化，其覆盖范围突破了“三大类”的分类方式，演进为以“五张网”为核心骨架的立体化、协同化、融合化的现代基础设施体系。
“六张网”体系具体包括：信息通信网络、全国一体化算力网、卫星互联网、数据基础设施、低空基础设施、区块链网络，并推进交通、能源、水利等基础设施数智化升级。与“十四五”时期相比，这一体系的演进有多方面体现：
首先，强化系统性协同更加明显。“十四五”强调5G“网络”和算力“枢纽”，而“十五五”则强调“全国一体化算力网”和“卫星互联网星座”，从“点”和“线”转向运营“网”和“面”。例如，全国一体化算力网不仅要求规模增长，更聚焦于算力度量衡、调度接口等标准的统一，旨在打破区域和厂商壁垒，实现跨域算力的灵活调度与交易，这直接服务于数据要素的高效流通。卫星互联网则从技术试验进入规模化组网与商业化阶段，GW、千帆等星座计划构成覆盖全球的天基网络。
其次，覆盖范围向“空间”与“要素”拓展，构建立体化格局。“十五五”规划显著拓展了新型基础设施的物理与逻辑边界，例如一方面向空天延伸：低空基础设施和卫星互联网被明确纳入核心体系，与地面5G/6G网络融合，提供全域覆盖能力；另一方面，向要素深化，数据基础设施首次被提升到与算力、网络类似的位置，其建设内容也会涵盖数据应用全链条设施，目标是构建数据要素价值化、市场化的基础环境。
再次，建设导向从“数字化”到“数智化”，突出产业深度融合。“十五五”时期的新型基础设施更加强调与实体经济的深度融合，其内涵不仅仅是支撑数字化转型，更有驱动产业数智化发展，体现了新型基础设施作为复杂系统工程的特征，其价值在于优化整个经济社会的资源配置效率。
物联网相关领域隐藏在“十五五”多个方向
“十四五”规划中提出“推动物联网全面发展，打造支持固移融合、宽窄结合的物联接入能力”，“十五五”规划进一步更新为“推动移动物联网自主迭代”。从过去五年物联网发展来看，当前固移融合、宽窄结合的物联接入能力已经逐步完善，基本能够覆盖所有物联场景，接下来移动物联网的自主迭代更多是从需求场景出发，进一步实现各类接入技术和能力的持续升级。从“十五五”新型基础设施来看，信息通信网络和卫星互联网也在很大程度上形成了移动物联网自主迭代的基础。
信息通信网络：从5G规模覆盖到5G-A/6G前瞻引领
在“十四五”规划中，信息通信网络建设的核心是完成5G网络的规模性覆盖，目前已建成全球规模最大的5G网络。截至2025年底，我国已建成5G基站483.8万个，每万人拥有34.4个，一个高速、泛在的移动通信基础底座已建成，为数字应用普及提供前提，同时也是物联网发展的重要底座。
进入“十五五”时期，部署重心发生了转移，核心任务为：加快5G-A移动通信网络的规模商用，建设5G-A基站50万个，加强6G技术研发、标准研制和应用验证。通过通信网络基础设施建设和超前布局，为“人工智能+”等未来产业提供领先的网络支撑。不论是5G-A还是6G，都能够充分体现移动物联网的迭代趋势。
卫星互联网从试验验证到规模化商用与生态构建
卫星互联网经过十年的发展，“十五五”期间进入了规模化、商业化推进阶段。数据显示，2025年，我国共完成92次航天发射任务，其中商业航天发射51次。2025年，我国商业卫星成功入轨321颗，占全年入轨卫星总量的82%。其中，入轨通信卫星数量最多，达到230颗，同比增长90.1%，约占入轨商业卫星总量的72%。
商业卫星组网正在加速。2025年，我国商业星座组网进入规模化部署阶段，多个重点星座完成关键组网节点。中国星网旗下的GW星座全年完成16组组网卫星发射，实现126颗组网卫星入轨，在轨组网卫星数量达到136颗，实现全国全域及“一带一路”沿线重点区域宽带通信覆盖，支撑航空互联、海洋海事通信等场景高速接入。垣信卫星旗下的“千帆”星座也稳步发展，全年3批次发射完成54颗组网卫星入轨，在轨组网卫星数量增至108颗，形成大带宽、低时延的全球覆盖卫星互联网服务能力，可满足政企客户定制化通信需求。“吉利”星座全年发射3批次34颗组网卫星，完成一期64颗卫星组网目标，实现除南北极外全球实时通信覆盖，为智能网联汽车、海洋渔业等场景提供卫星物联网服务，成为我国首个面向全球用户的低轨卫星通信星座。“天启”星座全年发射一批次4颗组网卫星，在轨37颗组网卫星稳定运行完成一期全球组网目标，低轨物联网通信服务覆盖全球，支撑物流追踪、环境监测等行业应用。
可以看出，卫星互联网已将移动物联网的迭代从地面延伸到了天空，有望成为“十五五”期间移动物联网的一个主流的形态。
新型基础设施是一个不断演进的领域，其重点方向的确定，将持续对我国的经济结构、产业竞争力产生战略影响。早在2018年底，物联网已纳入新基建的范畴，经过“十四五”的发展，物联网新基建的作用不断发挥，进入“十五五”，物联网依然是新基建的重要组成部分，而且将通过更多方向，深入融入到新型基础设施建设中，为经济社会数智化转型提供支撑。
本文作者：赵小飞
本文来源：物联网智库
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从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的演进
从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的表述从“加快建设新型基础设施”变为“适度超前建设新型基础设施”，其范畴也迎来新的变化。
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物联网相关领域隐藏在“十五五”多个方向
“十四五”规划中提出“推动物联网全面发展，打造支持固移融合、宽窄结合的物联接入能力”，“十五五”规划进一步更新为“推动移动物联网自主迭代”。从过去五年物联网发展来看，当前固移融合、宽窄结合的物联接入能力已经逐步完善，基本能够覆盖所有物联场景，接下来移动物联网的自主迭代更多是从需求场景出发，进一步实现各类接入技术和能力的持续升级。从“十五五”新型基础设施来看，信息通信网络和卫星互联网也在很大程度上形成了移动物联网自主迭代的基础。
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可以看出，卫星互联网已将移动物联网的迭代从地面延伸到了天空，有望成为“十五五”期间移动物联网的一个主流的形态。
新型基础设施是一个不断演进的领域，其重点方向的确定，将持续对我国的经济结构、产业竞争力产生战略影响。早在2018年底，物联网已纳入新基建的范畴，经过“十四五”的发展，物联网新基建的作用不断发挥，进入“十五五”，物联网依然是新基建的重要组成部分，而且将通过更多方向，深入融入到新型基础设施建设中，为经济社会数智化转型提供支撑。
本文作者：赵小飞
本文来源：物联网智库
" alt="“十五五”规划中新基建的演进及物联网的定位 ">“十五五”规划中新基建的演进及物联网的定位
2026-06-28 14:52
感知与模型的进化：从“看到”到“理解”，马赫100让车辆真正读懂世界
过去几年，辅助驾驶的竞争焦点是“感知”，也就是用摄像头和激光雷达“看到”周围环境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步，从“看到”进化到“理解”。
支撑这一跃迁的，是两颗自研的5纳米马赫100芯片。它们为车辆提供了2560 TOPS的算力，有效算力是英伟达Thor-U的三倍。传统芯片在运行3D视觉大模型时，往往有力使不出，而马赫100采用的数据流架构，让模型与芯片深度融合，真正把算力转化为理解能力。
当深夜行驶在郊区道路，系统不仅能识别前方有个黑影，还能判断那是一个蹲下的孩子还是一个滚落的皮球，进而做出更符合人类直觉的决策。这种从“看见”到“看懂”的进化，是L9 Livis被称作“具身智能机器人”的重要原因。
身体的全面升级：全球首个完全体全线控底盘，响应快过人类本能
有了聪明的大脑，还需要一副能瞬间响应指令的身体。全新一代理想L9 Livis搭载了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动（EMB）。
这套系统的突破在于“意念合一”。传统底盘需要等待驾驶员踩下刹车、液压建立压力，而全线控底盘可以直接接收来自大脑的电子信号，在毫秒级内完成制动指令。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，极端情况下即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也能刹停车辆。
落到真实场景中，这种“直觉级”响应带来的是实实在在的安全感。当你带着家人在高速上行驶，前方突然出现障碍物，系统能在你反应之前完成避让路径的计算和执行。它不是替代你，而是在你意识到危险之前，已经做好了准备。
操控与舒适兼得：800V全主动悬架，打破物理限制的“反物理”操作
如果全线控底盘是“神经系统”，那么800V全主动悬架就是车辆的“肌肉记忆”。
全新一代理想L9 Livis在60万以内首次配备了800V全主动悬架系统。单轮举升力超过一万牛，无需防倾杆，响应速度达到毫秒级。它可以实现传统悬架无法做到的事情，主动调整车身姿态对抗侧倾，在颠簸路段保持车身平稳，甚至在急加速和急刹车时抑制俯仰。
想象一个场景，你带着家人去郊游，驶过一段碎石路。传统悬架只能被动“消化”震动，而全主动悬架可以在车轮接触路面的瞬间主动调整阻尼，让车身始终保持平稳。车里的孩子依然安稳地睡在后座，你甚至不需要刻意减速。这种体验，才是理想口中“旗舰产品力跨代领先”的真实含义。
2025年财报发布后，很多人问理想的研发投入什么时候能看到“性感”的回报？答案就在二季度，在全新一代理想L9 Livis上。
这款车承载的不仅是销量的期待，更是一套技术逻辑的验证。当一家公司愿意连续三年每月投入10亿搞研发，当AI投入占比达到50%，它交出的产品究竟能带来什么不同？L9 Livis给出的答案是三个“跨代级”突破——让大脑真正理解世界，让身体快过本能反应，让操控与舒适不再妥协，成为用户真正认可的具身智能机器人。
李想之前说过一句话，大意是四年前想明白的是“冰箱彩电大沙发”，四年后想明白的是“创造体验代差”。从财报数据看，理想确实有底气这么想，1123亿营收、1012亿现金储备、连续三年盈利，让它不用急着交卷，可以慢慢把题做好、做透。
至于L9 Livis到底能不能让用户感受到“代差”，两个月后就见分晓。
" src="3月12日，理想汽车发布2025年财报，全年营收1123亿元，净利润11亿元，连续三年盈利且营收超千亿，现金储备1012亿元稳居新势力第一。但比财务数字更值得关注的，是那113亿元的全年研发投入——其中一半砸向AI，换来的是一套覆盖芯片、模型、操作系统、线控底盘的完整技术栈。
这套技术栈的“首秀”，将是二季度上市的全新一代理想L9 Livis。理想将它定义为“具身智能旗舰SUV”。如果拆解这款车的技术细节，你会发现理想确实在尝试做一件行业从未完成的事，让汽车从冰冷的机器，进化为有“感知-大脑-身体”的智能体。
感知与模型的进化：从“看到”到“理解”，马赫100让车辆真正读懂世界
过去几年，辅助驾驶的竞争焦点是“感知”，也就是用摄像头和激光雷达“看到”周围环境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步，从“看到”进化到“理解”。
支撑这一跃迁的，是两颗自研的5纳米马赫100芯片。它们为车辆提供了2560 TOPS的算力，有效算力是英伟达Thor-U的三倍。传统芯片在运行3D视觉大模型时，往往有力使不出，而马赫100采用的数据流架构，让模型与芯片深度融合，真正把算力转化为理解能力。
当深夜行驶在郊区道路，系统不仅能识别前方有个黑影，还能判断那是一个蹲下的孩子还是一个滚落的皮球，进而做出更符合人类直觉的决策。这种从“看见”到“看懂”的进化，是L9 Livis被称作“具身智能机器人”的重要原因。
身体的全面升级：全球首个完全体全线控底盘，响应快过人类本能
有了聪明的大脑，还需要一副能瞬间响应指令的身体。全新一代理想L9 Livis搭载了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动（EMB）。
这套系统的突破在于“意念合一”。传统底盘需要等待驾驶员踩下刹车、液压建立压力，而全线控底盘可以直接接收来自大脑的电子信号，在毫秒级内完成制动指令。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，极端情况下即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也能刹停车辆。
落到真实场景中，这种“直觉级”响应带来的是实实在在的安全感。当你带着家人在高速上行驶，前方突然出现障碍物，系统能在你反应之前完成避让路径的计算和执行。它不是替代你，而是在你意识到危险之前，已经做好了准备。
操控与舒适兼得：800V全主动悬架，打破物理限制的“反物理”操作
如果全线控底盘是“神经系统”，那么800V全主动悬架就是车辆的“肌肉记忆”。
全新一代理想L9 Livis在60万以内首次配备了800V全主动悬架系统。单轮举升力超过一万牛，无需防倾杆，响应速度达到毫秒级。它可以实现传统悬架无法做到的事情，主动调整车身姿态对抗侧倾，在颠簸路段保持车身平稳，甚至在急加速和急刹车时抑制俯仰。
想象一个场景，你带着家人去郊游，驶过一段碎石路。传统悬架只能被动“消化”震动，而全主动悬架可以在车轮接触路面的瞬间主动调整阻尼，让车身始终保持平稳。车里的孩子依然安稳地睡在后座，你甚至不需要刻意减速。这种体验，才是理想口中“旗舰产品力跨代领先”的真实含义。
2025年财报发布后，很多人问理想的研发投入什么时候能看到“性感”的回报？答案就在二季度，在全新一代理想L9 Livis上。
这款车承载的不仅是销量的期待，更是一套技术逻辑的验证。当一家公司愿意连续三年每月投入10亿搞研发，当AI投入占比达到50%，它交出的产品究竟能带来什么不同？L9 Livis给出的答案是三个“跨代级”突破——让大脑真正理解世界，让身体快过本能反应，让操控与舒适不再妥协，成为用户真正认可的具身智能机器人。
李想之前说过一句话，大意是四年前想明白的是“冰箱彩电大沙发”，四年后想明白的是“创造体验代差”。从财报数据看，理想确实有底气这么想，1123亿营收、1012亿现金储备、连续三年盈利，让它不用急着交卷，可以慢慢把题做好、做透。
至于L9 Livis到底能不能让用户感受到“代差”，两个月后就见分晓。
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2026-06-28 14:31
图片为Ai生成。
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